試生產(chǎn)車輛在已建立的生產(chǎn)線之外運行，并與多年來自動化的工藝序列并行。許多新的組件和許多新的變種需要其他的過程步驟、專業(yè)的工作場所以及具有高度靈活性的工人。
　　有許多專門為特殊活動設(shè)計的特殊工作場所。車輛通常必須按特定的順序經(jīng)過這些工作場所。此外，專門為車輛準(zhǔn)備的相應(yīng)的分揀小車必須與車輛同時可用。
　　自2020年以來，新的Kathrein K-RTLS本地化系統(tǒng)已經(jīng)得到了有效的應(yīng)用。它允許對現(xiàn)有流程進行精確分析、可視化和優(yōu)化，更嚴格地遵守交付日期、減少等待時間與提高特殊程序的效率是相輔相成的。
　　從2020年起，所有的試生產(chǎn)車輛都已經(jīng)裝備了Kathrein UWB轉(zhuǎn)發(fā)器。UWB并不是一項新技術(shù)，但Kathrein首次將不同的技術(shù)融合在一個轉(zhuǎn)發(fā)器中。除了UWB RTLS，無源RAIN UHF RFID和NFC RFID轉(zhuǎn)發(fā)器芯片也集成在了一起，這也是第一次在邏輯上連接在一起。因此，轉(zhuǎn)發(fā)器可以通過不同的技術(shù)進行處理，整個系統(tǒng)用256色的LED四舍五入，以便向用戶提供光學(xué)反饋。
　　如果一個已經(jīng)部分組裝好的車身進入已配備無源UHF標(biāo)簽的預(yù)裝配系列，這個標(biāo)簽ID就會自動傳輸給UWB轉(zhuǎn)發(fā)器，然后車輛就會被精確地定位在3層的試生產(chǎn)結(jié)構(gòu)上。除了車輛，分揀小車也配備了相同的應(yīng)答器。
　　通過這種方式，車輛和分揀小車一旦移動，它們的位置會自動實時報告，而應(yīng)答器中的智能集成運動傳感器會收集與要傳輸?shù)倪^程相關(guān)的位置變化。所有這些重要信息匯集在Kathrein CrossTalk物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺。
　　涉及全組織范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺CrossTalk通過設(shè)備管理確保生產(chǎn)運作，并實現(xiàn)流程的可視化。CrossTalk不僅向后端系統(tǒng)報告相關(guān)的進程步驟，它還監(jiān)視流程，可以在超過時間限制之前發(fā)出警報，或者可用容量真實可用時發(fā)出信號。